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Dacia

La marca Dacia nació en Rumanía en 1966. En el año 1968 firmó un acuerdo para trabajar con Renault, por lo que comenzó con la fabricación de varios modelos bajo la patente francesa. En sus orígenes, cualquier modelo de Dacia era de Renault. En los años 2004 y 2007 llegaron dos modelos de desarrollo propio: el Dacia Logan y el Dacia Sandero. A mediados de 2010, nacieron el Dacia Duster y el Dacia

Precio de lista

desde

€

a

€

Eléctrico

Full hybrid

Gasolina

GLP

Mild hybrid

Familiar

Sedan

Todoterreno/crossover

4x4

Delantera

ABS

Aire acondicionado

Alerta de cambio de carril

Android Auto™

Apple CarPlay™

Asientos calefactables

Mostrar de la A a la Z

Longitud

desde 370 cm a 457 cm

Anchura

desde 158 cm a 192 cm

Ancho medido con los retrovisores plegados.

Altura

desde 149 cm a 169 cm

4/5

6+

5

Potencia

desde

CV

a

CV

Consumo medio

desde 4.6 l/100 Km a 6.6 l/100 Km

Cilindrada

desde 0.0 l a 1.0 l

EU6.4

Euro 6D

Normal

4 personas cómodas

5 personas cómodas

7 personas cómodas

Aire acondicionado

Sensores de aparcamiento

ABS

Frenada de emergencia automática

Control de velocidad

Alerta de cambio de carril

4/5 plazas

6 vehículos encontrados

Dacia Nuevo Duster

Emisiones de CO2**:136 - 113 g/Km · Consumo combinado de combustible**:6.5 - 5 l/100km

Precio desde 19.990 €* IVA incl.

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Dacia Sandero Stepway

Emisiones de CO2**:125 - 113 g/Km · Consumo combinado de combustible**:5.8 - 5.5 l/100km

Precio desde 15.320 €* IVA incl.

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Dacia Sandero

Emisiones de CO2**:119 - 105 g/Km · Consumo combinado de combustible**:5.4 - 5.2 l/100km

Precio desde 13.940 €* IVA incl.

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Dacia Bigster

Emisiones de CO2**:137 - 104 g/Km · Consumo combinado de combustible**:6.1 - 4.6 l/100km

Precio desde 24.990 €* IVA incl.

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Dacia Jogger

Emisiones de CO2**:131 - 105 g/Km · Consumo combinado de combustible**:7.7 - 4.8 l/100km

Precio desde 18.940 €* IVA incl.

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Dacia Nuevo Spring

Emisiones de CO2**:0 g/Km · Consumo combinado eléctrico**:13 kWh/100km

Precio desde 19.100 €* IVA incl.

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Las imágenes pueden no reflejar con exactitud el aspecto del vehículo.

** La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos ya han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó completamente al ciclo de conducción europeo NEDC, que era el procedimiento de ensayo utilizado en la actualidad. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Es posible especificar los valores WLTP de forma voluntaria adicionalmente durante el tiempo que prescribe la ley. Ambos valores tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía.

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