Duster

Sport Utility Wagon de origen rumano, Dacia Duster es un Todoterreno de bajo coste que entró en producción en 2010.

La línea original (el frente ha sido modificado) y la buena dotación de accesorios, transforman el Duster en una óptima alternativa a los crossovers de segmento medio. Las ventajas de este vehículo son el precio reducido (en Italia comienza por 11.900 €) y la excelente conducción, no obstante, el aspecto robusto que puede inducir a creer lo contrario. Dacia Duster es espacioso, perfectamente insonorizado y relativamente cómodo.

Puede hacer frente, sin problemas, a cualquier carretera de tierra, terrenos complejos y con la versión de tracción integral (4x4) se pueden recorrer, en caso de necesidad, incluso tramos todoterreno no demasiado exigentes. La versión con tracción delantera es muy fiable incluso en asfalto mojado; la posición alta y la buena visibilidad facilitan la conducción en situaciones difíciles.

Disponible en las versiones entry-level Ambiance y el mejor equipado Lauréate (pero no incluye de serie los elevalunas eléctricos traseros), Dacia Duster no ofrece la opción del cambio automático, modalidad de conducción cada vez más solicitada para los vehículos de los segmentos TODOTERRENO y crossover. Por lo tanto, se deberá conformar con la configuración del Duster eligiendo el cambio manual de 6 marchas.

Este vehículo del Grupo Renault dispone de motores adecuados al peso no indiferente (alcanza hasta 1368 kilogramos). Recomendamos el 1.2Tce gasolina solo a quien conduce menos de 10.000 km por año, mientras que el 1.6 gasolina de 105 caballos y el diésel 1.5 dCi de 109 CV ofrecen prestaciones decididamente superiores, con consumo promedio en la categoría. Para ahorrar, se puede apostar por las versiones GLP, mientras que para el metano es necesario instalar un sistema suministrado por otro proveedor.