Sacar el permiso B en España es el primer paso para poder moverte con libertad en coche. El proceso depende de la DGT (Dirección General de Tráfico) y se compone de dos partes:

1. un examen teórico,
   
2. un examen práctico de circulación.
   

A continuación tienes una guía clara y al grano para entender cómo funciona cada fase y cómo prepararte bien.

1. El examen teórico del permiso B en España

El teórico es la primera barrera a superar. Sirve para comprobar que conoces:

• las normas de circulación,
  
• las señales de tráfico,
  
• los límites de velocidad y las distancias de seguridad,
  
• el comportamiento correcto con peatones, ciclistas y usuarios vulnerables,
  
• las normas sobre seguridad, sanciones, alcohol y drogas,
  
• la conducción eficiente y qué hacer en caso de accidente.
  

Estructura del examen teórico

En España, el examen teórico de la DGT tiene este formato:

• 30 preguntas tipo test (una sola respuesta correcta).
  
• Tiempo máximo: 30 minutos.
  
• Fallos permitidos: como máximo 3.
  

El examen se hace en un aula de la DGT o centro autorizado, en ordenador. No se pueden usar móviles, apuntes ni dispositivos electrónicos. Cualquier copia o ayuda externa implica la anulación del examen.

Cuántas veces puedes presentarte

Cuando pagas la tasa de tráfico, obtienes derecho a dos convocatorias en total (contando teórico y práctico):

• Si apruebas el teórico a la primera, te quedan dos intentos para el práctico.
  
• Si apruebas el teórico a la segunda, te queda un intento para el práctico.
  
• Si agotas las dos convocatorias (entre teórico y práctico), tendrás que volver a pagar la tasa para obtener otras dos.
  

Además, una vez aprobado el teórico, la nota se mantiene válida durante 2 años: dentro de ese plazo tienes que conseguir aprobar la parte práctica; si no, tendrás que empezar de cero.

Cómo estudiar el teórico (consejos prácticos)

Lo normal es apuntarse a una autoescuela y usar su material, pero también puedes reforzar con:

• Plataformas de test online (p. ej. TodoTest, PracticaTest, TraficoTest),
  
• Simulacros con 30 preguntas en 30 minutos, igual que el examen real,
  
• Estadísticas de errores para detectar en qué temas fallas más (señales, prioridades, drogas y alcohol…).
  

Objetivo realista: empezar a presentarte cuando haces los test con 0–1 fallos de forma constante.

2. El examen práctico de circulación en España

Una vez aprobado el teórico, llega el momento del examen práctico con el coche de la autoescuela.

Cómo es el examen práctico

• Duración aproximada: unos 25–30 minutos, con al menos 25 minutos de circulación real.
  
• Se realiza en vías abiertas al tráfico (zona urbana y, si es posible, algún tramo interurbano).
  

Suele dividirse en tres partes:

1. Comprobaciones iniciales
   El examinador puede pedirte que revises algún elemento básico del coche: luces, freno de mano, niveles, documentación, etc.
   
2. Conducción autónoma
   Durante unos minutos puedes recibir una indicación general del tipo: “sigue dirección centro” o “ve hacia tal zona” para ver cómo te manejas sin instrucciones detalladas.
   
3. Conducción dirigida y maniobras
   El resto del tiempo, el examinador te dirá dónde girar, qué recorrido hacer y qué maniobras realizar.
   Lo normal es que te pidan al menos una maniobra de aparcamiento en marcha atrás (en línea o en batería) y, según la zona, alguna incorporación en cuesta, rotondas, cambios de carril, etc.
   

Qué valora el examinador

Durante el examen práctico, la DGT evalúa:

• dominio del vehículo (embrague, cambios, frenadas suaves),
  
• capacidad para integrarte en el tráfico,
  
• gestión de rotondas, cruces, carriles y adelantamientos,
  
• respeto de señales, semáforos y límites de velocidad,
  
• uso correcto de los espejos e indicadores,
  
• anticipación de riesgos, conducción fluida y segura.
  

Si cometes una falta eliminatoria (por ejemplo, saltarte un stop claramente o provocar una situación de peligro), el examen se da por suspendido.

Repetir el examen práctico

Recuerda:

• cada pago de tasas te da dos convocatorias en total (teoría + práctica).
  
• Si llegas al práctico con un solo intento restante, es importante que tu profesor te vea realmente preparado.
  
• Si suspendes y agotas las dos convocatorias, toca pagar otra vez la tasa DGT para volver a presentarte.