Nuevo Alfa Romeo Giulia

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Gama Giulia MY24 (no QV). Consumo ponderado/ciclo mixto: de 5-8 (l/100km). Emisiones CO2: de 130 a 183 (g/km), Procedimiento WLTP (Reglamento UE 2018/1832) adoptado para el cálculo. Valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 medidos por el fabricante durante las actividades de pruebas previas a la aprobación, de acuerdo con el procedimiento WLTP (Reglamento UE 2018/1832), y podrían variar antes de la homologación final.

En condiciones reales de conducción estos valores pueden cambiar, ya que dependen de muchos factores como el estilo de conducción, el trayecto, la meteorología y las condiciones de la carretera, así como del estado, el uso y el equipamiento del vehículo. Además, dichos valores pueden variar con la configuración de cada vehículo, dependiendo del equipamiento opcional y/o el tamaño de neumáticos, así como en función de cambios en el ciclo de producción.

*Oferta calculada para un Alfa Romeo GIULIA 2.2 DIESEL 160 CV SPRINT RWD. Precio de venta financiando: 39.723,68€ (Impuestos, transportes y oferta incluidos), para clientes particulares en Península y Baleares que entreguen un vehículo usado a cambio con un mínimo de 3 meses bajo titularidad del cliente, y que financien con una permanencia mínima de 36 meses a través de STELLANTIS FINANCIAL SERVICES ESPAÑA, EFC S.A. Sujeto a aprobación financiera. Cuota para una duración de contrato de 36 meses y 30.000 kms totales. Capital financiado con comisión de apertura: 31.733,64€. Comisión de apertura (3,95%): 1.205,85€. Total intereses: 6.026,1€. Total coste del crédito: 7.231,95€. TIN: 6,99%. TAE: 8,92%. Importe total adeudado: 37.759,74€. Precio total a plazos: 46.955,63€. Sistema de amortización francés. Al final del contrato podrá elegir entre entregar su vehículo, o abonar o refinanciar la última cuota. Precio de venta para el cliente que no financie: 42.138,5€. Oferta válida en Península y Baleares hasta el 30/04/2024. El modelo visualizado puede no coincidir con el ofertado.

** La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos ya han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó completamente al ciclo de conducción europeo NEDC, que era el procedimiento de ensayo utilizado en la actualidad. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Es posible especificar los valores WLTP de forma voluntaria adicionalmente durante el tiempo que prescribe la ley. Ambos valores tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía.

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